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旺季物流提前升溫！美企快遞包裹投遞量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)5%

Hom???發(fā)布時(shí)間：2025-10-14 14:51:18

　　美國(guó)物流行業(yè)即將迎來(lái)又一個(gè)緊張的假日旺季。根據(jù)物流技術(shù)公司ShipMatrix最新發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2025年美國(guó)假日季（從感恩節(jié)至圣誕節(jié)）的包裹投遞總量預(yù)計(jì)將達(dá)到23億件，較去年增長(zhǎng)約5%。這一增長(zhǎng)幅度不僅高于市場(chǎng)普遍預(yù)期，也反映出在復(fù)雜經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，美國(guó)消費(fèi)者仍保持了一定的購(gòu)物熱情。

　　與往年相比，今年的假期多出了一天的購(gòu)物時(shí)間，這在一定程度上彌補(bǔ)了特朗普總統(tǒng)關(guān)稅政策對(duì)消費(fèi)需求的抑制作用。ShipMatrix分析指出，這一額外的時(shí)間窗口可能帶來(lái)約1億件新增包裹訂單。對(duì)于依賴年底銷售沖刺的零售商和電商平臺(tái)而言，這一變化無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針。

　　一：假日旺季的增長(zhǎng)并不會(huì)在所有快遞企業(yè)之間均衡分配。

　　FedEx與亞馬遜預(yù)計(jì)將迎來(lái)顯著的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，而UPS和美國(guó)郵政（USPS）的投遞量則可能保持持平。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，亞馬遜自有物流網(wǎng)絡(luò)的包裹量同比增長(zhǎng)6.1%，F(xiàn)edEx增長(zhǎng)5%，UPS則下降5.4%，USPS下降6.7%。包裹流量的重新分配，反映出美國(guó)物流版圖正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。

　　二：在旺季期間，聯(lián)邦快遞和UPS的單日高峰投遞量可能達(dá)到平日的兩倍，這意味著每天都有超過(guò)1億件包裹在美國(guó)各地流轉(zhuǎn)。

　　為應(yīng)對(duì)需求激增，各大企業(yè)已提前部署運(yùn)力、優(yōu)化分揀系統(tǒng)，并增加臨時(shí)工招聘。然而，一些企業(yè)同時(shí)也計(jì)劃收取“旺季附加費(fèi)”，以抵消運(yùn)輸、人力與燃油等成本上升。這一措施雖能維持服務(wù)能力，但也可能引發(fā)賣家和消費(fèi)者的不滿。

　　三：UPS與USPS在包裹市場(chǎng)份額的下滑趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

　　ShipMatrix報(bào)告指出，今年上半年兩者的包裹減少幅度超過(guò)了FedEx和亞馬遜的增幅，缺口約為1.02億件。這部分需求已被沃爾瑪?shù)却笮土闶凵痰淖杂形锪骶W(wǎng)絡(luò)以及區(qū)域承運(yùn)商吸收，顯示出本地化履約網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)力正在增強(qiáng)。

　　若當(dāng)前趨勢(shì)持續(xù)到年底，F(xiàn)edEx與亞馬遜的業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)5%至8%。這對(duì)已經(jīng)高度自動(dòng)化的物流系統(tǒng)而言，既是機(jī)遇也是考驗(yàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，假日季的倉(cāng)儲(chǔ)與分揀壓力將比去年更大，任何節(jié)點(diǎn)的延誤都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。

　　四：除季節(jié)性因素外，美國(guó)近期的關(guān)稅與免稅政策變化也對(duì)物流市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　自5月2日起，美國(guó)政府取消了針對(duì)來(lái)自中國(guó)大陸和香港地區(qū)、價(jià)值低于800美元商品的免稅優(yōu)惠；8月29日，該政策進(jìn)一步擴(kuò)展至所有國(guó)家和地區(qū)。這意味著全球發(fā)往美國(guó)的低價(jià)值包裹將不再享受免稅與簡(jiǎn)化清關(guān)待遇。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年約有14億件包裹通過(guò)低價(jià)值商品免稅政策進(jìn)入美國(guó)，占全年進(jìn)口包裹總量的近三分之一。

　　政策調(diào)整后，F(xiàn)edEx與UPS的包裹量自春季起明顯下滑。與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格上漲的擔(dān)憂開始抑制消費(fèi)需求，這對(duì)美國(guó)整體經(jīng)濟(jì)也帶來(lái)一定壓力。

　　畢竟，個(gè)人消費(fèi)支出占美國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的三分之二，而物流數(shù)據(jù)往往是衡量消費(fèi)活躍度的重要指標(biāo)。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，盡管宏觀政策的不確定性持續(xù)存在，大型電商和零售商正加快倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化與智能分揀系統(tǒng)的升級(jí)，以應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的訂單量。預(yù)計(jì)2025年第四季度，美國(guó)包裹市場(chǎng)仍將保持正增長(zhǎng)趨勢(shì)，但跨境貿(mào)易賣家與企業(yè)之間的差距將進(jìn)一步拉大。

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